Tras una reunión estratégica con alcaldes, la titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) estatal, Araceli Martínez Acosta, en conjunto con instancias federales, confirmó que no existen plazos estrictos ni costos preestablecidos para la liberación de los derechos de vía necesarios en el trazo del nuevo tren en San Luis Potosí. Durante el encuentro para lograr la firma de convenios de colaboración con los ayuntamientos, se detalló que gran parte de la ruta aprovechará las vías existentes, concentrando los nuevos trazos y ampliaciones principalmente en zonas como Santa María del Río y la zona metropolitana. Aunque las autoridades aseguraron que cuentan con presupuesto suficiente para indemnizar a los particulares por encima del valor comercial y catastral, la falta de un calendario preciso y de montos claros deja abiertas interrogantes sobre la logística y el impacto real que tendrán estas expropiaciones en los municipios involucrados.Mientras se destacó la coordinación institucional para destrabar el acuerdo con las administraciones municipales, el proceso entra ahora en una fase operativa donde los alcaldes fungirán como enlace para identificar predios y mitigar posibles resistencias sociales. Con el arranque de los trabajos preliminares programado para finales de este mes, la opacidad en torno a las valuaciones específicas por municipio y el manejo de los polígonos de afectación anticipan un terreno complejo de negociación con los propietarios. Lejos de transparentar las reglas de compensación económica, la apuesta oficial confía en que los incentivos por encima del valor de mercado disipen cualquier conflicto local, poniendo a prueba la capacidad de gestión frente a las obras federales de gran calado.